民航局就南通新机场规划答代表:请江苏做好前期研究论证比选

总结

[民航总局对南通新机场计划的回答:请江苏做好初步研究和示范比较]南通新机场的规划和建设一直受到社会的高度关注。在最近的全国人大代表提出的答复中,中国民航总局披露了主管部门对南通新机场规划和建设的态度。 (澎湃新闻)

南通新机场的规划和建设受到社会各界的高度关注。在最近的全国人大代表提出的答复中,中国民航总局披露了主管部门对南通新机场规划和建设的态度。

全国人大代表陈金石向2019年3月召开的第十三届全国人大二次会议提出了关于南通新机场规划建设的意见。中华人民共和国民航总局通过与国家发展和改革委员会的合作,对此提案做出了回应。

民航局在《对十三届全国人大二次会议第5987号建议的答复》(以下简称《答复》)中指出,空域问题已成为长三角地区新机场规划和布局的先决条件。建议江苏省进一步加强与省,市,军有关部门的沟通。协调,扎实做好初步研究和论证工作。《答复》写于2019年7月17日。

《答复》表示南通机场于1993年正式开通。目前的飞行区等级指标为4D。它有一条长3400米的跑道,15,000平方米的航站楼和相关设施,以及另外52,000平方米的空气。车站大楼正在建设中。 2018年,旅客吞吐量为277.1万人次,货邮吞吐量为43,000吨,分别增长37.9%和9%。客货运输增长速度加快。根据南通机场的总体规划,将规划两条长跑道,以满足每年1600万人次的旅客吞吐量。在航站楼改造和扩建完成后,将进一步加强机场基础设施的支持能力,以满足未来很长一段时间内区域航空运输发展的需要。

《答复》指出,长三角地区经济社会发展程度高,航空运输需求旺盛,市场潜力巨大。特别是在上海两个产能饱和的情况下,客观上需要协调发展需求和供应匹配以及开放空间资源。并承载环境承载力,规划该地区民航基础设施建设,增加航空运输的有效供给。与此同时,长三角地区的航空和民航机场密集,军民航班规模大,增长速度快。空的空间资源不足,操作困难。这是该国最复杂的空域条件之一。空域问题已成为长三角地区新机场规划和布局的先决条件。

民航局在《答复》中表示,建议江苏省进一步加强与省,市,军有关部门的沟通协调,做好初步研究和示范比较。民航总局将与国家发展和改革委员会协调,协调区域机场布局,空域分配,军用机场搬迁和综合运输。

南通新机场的规划和施工设备受到社会各界的关注,也面临着苏州机场在经济强省城市规划建设的“竞争”。

2018年8月,南通市委书记陆志鹏在接受江苏媒体“通信点客户”采访时透露,南通正计划建设新机场。一方面,南通的空域容量和地面交通条件较好,与周边机场的距离相对平衡。在现有的空域结构下,南通新机场满足空域容量限制的最大年旅客吞吐量约为2360万人次;如果进一步采取空域结构和飞行程序优化等措施,南通新机场将满足空域容量限制的最大年度旅客吞吐量。它可以达到4900多万人。另一方面,上海虹桥和浦东机场即将进入理论饱和状态。预计到2035年旅客吞吐量将达到2.3亿人次,未来将有6000万人次溢出。陆志鹏还透露,南通新机场将通过北燕江高铁,并迅速与上海虹桥和浦东机场相连,建设“机场机场”。

南通新机场的规划和建设得到了江苏省的支持,取得了较为丰富的阶段性成果。 2019年1月,南通新机场的规划和建设被写入江苏省政府工作报告。 1月底,中国民航工程咨询有限公司在南通召开南通新机场选址报告审查会。 7月12日,南通市市长徐惠民在江苏“政府热线和市长在线”现场直播中表示,南通新机场的规划和建设已纳入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,将成为南通新机场的重要组成部分。上海国际航空枢纽和上海虹桥。机场和浦东机场共同组成上海航空的主要枢纽。

据新闻报道,南通新机场的最新发展是8月21日在上海举行的“通州区投资价值研讨会和2019年房地产投资促进会”,以及南通市自然资源局通州分局。邹勤川主任表示,新机场正处于初期选址阶段。海门四家镇和通州地震镇的两个选址计划正在进行比较,预计将在今年年底前获得批准。

苏州是上海另一个邻近城市,最近发布了机场规划和建设的消息。

8月23日,苏州市交通局局长卢文华在苏州广播电视台“政府风电热线”节目中表示,苏州已完成规划和选址,空域,路线和必要性。网站EIA研究机场。陆文华说,无论是从普通民众的出行旅游需求还是长三角地区的机场吞吐量差距来看,苏州机场的规划建设都是十分必要和迫切的。

在2019年3月全国人民代表大会两会期间,全国人大代表,苏州市市长李亚平在审议江苏代表团政府工作报告时也表示,苏州对空气需求巨大交通运输及其增长势头强劲。社区对苏州机场建设的呼声非常高。考虑到上海的两个主要机场已经饱和,请支持苏州机场的规划和建设,并尽快将其纳入相关的国家计划。

(文章来源:澎湃新闻)

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