宝马E36、E90都是出自他手,这位天才设计师能与班戈齐名吗?

如果你自称Bimmer,“克里斯·班戈“你必须知道,班戈最着名设计之一的名字是E605系列。这位极具创意的设计师在宝马的历史上写下了很多东西。现在他正在执行班戈以表达他的权利。”现代宝马设计的不满已经成为比默的政治正确性.

除了班戈,还有宝马历史上的设计师。 E363,E903,E395和Z3型号都来自他。他是日本设计师永岛让二(JojiNagashima)。

Yongdao出生于1955年,出生于1986年。在雷诺工作两年后,他于1988年正式加入宝马。多年来,他一直致力于宝马车型的设计和开发。汽车设计专利。

永道让两人进入宝马集团的第二年。

恰逢公司为第四代宝马E395轿车的研发工作(Bango当时没有来到宝马)。 1992年,永济让二的设计方案最终确定。 E395系列车辆完全开发至1995年。只有这样,然后投入生产。

他的立场几乎与Chris&middot的立场相同;班戈,是宝马的现代作家之一。他的作品不仅可以看到亚洲内敛的文化,还能反映出西方的时代感。小编觉得宝马E395和E903在美学方面仍然令人赏心悦目。

另一款超级经典宝马Z3也来自永道。 Zukunft的“Z”解释,在德语中意为“未来”,几十年来一直在发展。现在“Z”系列没有前一年。雄心壮志。 Z3的经典造型今天仍然充满风格,紧凑的驾驶舱和细长的引擎盖在那个时代可以说是非常激进的。

当宝马看到马自达首款双座跑车MX5备受追捧时,它立即决定推出Z3项目。最初,新车的开发周期花了很长时间,有些甚至花了将近10年。从Z3到大规模生产,BMW Z3仅用了38个月(Z3研发计划于1991年正式启动,1992年正式启动)。执行,列于1995年),宝马表示Z3完全是Z1车型的延续,但它不是.

宝马大大缩短了Z3的开发周期,其中大部分都受到了马自达MX-5的刺激。当时,西方发达国家相对稳定而富裕,而双座休闲的梦想只是一个中产阶级。那时,MX-5可以说是非常成功的。宝马认为在这个细分市场中有一个开放的地方,Z3被迫加快研发周期,以便尽快抢占市场。

渴望上市并在3系列(E36)平台上制造的BMW Z3在成本和设计之间没有达到最佳平衡。搭载动力系统,宝马Z3车重约1.2吨,搭载了L4发动机,参数不可与MX-5相媲美,很多人还批评Z3动力弱,低扭,宝马仍然被低估。

后来,宝马Z3的动力选择越来越多。 1997年,宝马在Z3上的328i上安装了M52 2.8L发动机。此外,还出现了M54系列2.5L和3.0L发动机,Z3M配备了S523。2L引擎(北美版)和S50引擎,后来的Z3M统一了S54引擎。

007系列中的宝马可以说是20世纪90年代邦德的标志性车型,邦德已经逐步成为划时代的经典。 1995年,皮尔斯·布鲁斯南首次出演《007之黄金眼》,宝马也首次使用这部电影敲开了“Bonde Car”的大门,并首次在世界上展示了Z3,成为007赛车。历史上第一个非英国模式。

BMW Z3于2002年正式停产。它也是一款双座敞篷车,在BMW历史上真正大量生产。在1995年至2002年的七年中,它生产了超过30万辆汽车。 E85Z4于2003年接手,其设计师是“神人” Chris· ChrisBangle。

现在Z系列已经扩展到G29Z4,宝马车型的设计更加以家庭为导向,更接近生活,但是如果班戈和永道让两人回归,小编总是感觉不到以前的“桀骜”气田。宝马,宝马的设计会是什么样子? 。