钟观 - 不靠救的不用救,不该救的也救不了

自2018年5月份中国汽车市场快速增长28年后出现快在快速下滑之后,随着时间的推移,汽车市场的增长压力日益增加。新的一年到2019年1月,国家十个部委发布了“汽车下乡”的实施方案。各大汽车公司积极跟进并发布了惠民政策。

这还不够。今年5月,广州和深圳先后推出了增加汽车目标的配额。三部委发布禁止限制购买纯电动汽车的政策。严禁引入新的汽车购买限制规定。

事实上,“汽车下乡”政策早在2009 - 2010年就已在中国汽车市场实施,而2009年的“汽车下乡”政策使中国汽车市场同比增长46.15%,而乘用车销量首次出现。超过1000万的门槛,它已成为中国汽车市场的里程碑。

这是一项无法避免的法律。在此期间,竞争是公司的耐力,信心和勇气。 “杀死我的结束会让我变得坚强。”随着经济的发展,对于受挫的自主品牌,人们的需求也在向上发展。坚持产品实力和品牌力是唯一的出路。这与汽车市场的好坏无关,或者与汽车市场无关。

那些能够走到尽头的人不会被前方的困难打败。如果您不保存,则无需保存。如果您不保存,则无法保存。